2019 nicht’s NEUES?
Bin nach längeren technischen Internetproblemen wieder am Netz.
Die Seite wird demnächst aktualisiert.
Matthias Bähr Juni 2019
Endlich eine Antwort:
Wann kommen sie nun DIESE Elektroautos:
http://www.youtube.com/watch?v=JHUzfw24oCk
Bitte anschauen. 36 Minuten, die sich wirklich lohnen!
Matthias Bähr November 2013
Immer aktuell die Frage:
Wie läuft’s denn mit den Elektroautos?
Der “Tagesspiegel” spricht mir aus der Seele:
Matthias Bähr Februar 2013
Der Elektroauto - Hype ist vorüber?
Mit freundlicher Genehmigung von Ralf Wagner, ergänzt von Matthias Bähr, im Oktober 2012
Der schon unnatürliche Hype rund um das Elektroauto scheint erst einmal vorüber. Erfahrene Elektrofahrzeugfahrer, die wir schon seit über 10 Jahren kennen, haben sich lange gewundert, wie schnell die Entwicklung jetzt gehen soll. Bekannt waren die technischen Grenzen und insbesondere die Lobbyarbeit von Staat, Öl- und Autoindustrie. Der Staat hat Mineralösteuereinnahmen zu verlieren, die Öl-Industrie Umsätze und die Autoindustrie Wertschöpfung. Nicht zuletzt werden die Werkstätten mit einem Elektroantrieb, mit stark verringerter Teileanzahl und weniger Wartungsaufwand, in Zukunft deutlich weniger zu tun haben.
Warum soll also das Elektroauto kommen?
Das Elektrofahrzeug ist im Dilemma, dass eine größere Reichweite mit einer leistungs- fähigeren Batterie erfordert. Ein vergleichsweise wirtschaftlicher Betrieb des Fahrzeugs ist nur durch hohe Fahrleistungen möglich, da nur dann die niedrigeren Betriebskosten gegenüber dem Verbrennerfahrzeug zum Tragen kommen. Viele Leute verstehen Lebenszykluskosten-Rechnungen nicht, weder beim Verbrennungsfahrzeug noch beim Elektrofahrzeug. Nur der Blick auf den Erstinvest reicht beim Elektrofahrzeug nicht aus.
Verständlich ist die Reichweitenangst der Nutzer und der Ruf nach der größeren Batterie. Um dem Thema aus dem Weg zu gehen, ist der Plugin-Hybrid ein guter Kompromiss. Der Toyota Prius war ein guter Anfang und zeigt das vorsichtige aber soliden Werk von Toyota. GM wollte mit dem Volt den Prius toppen, kämpft aber um die Patente von Toyota nicht zu verletzen. Mit dem Volt/Ampera ist ein sehr komplexes Fahrzeug entstanden, schön zu fahren, leider viel zu teuer und wenig effizient. Der bessere Ansatz währen serielle Hybride mit sehr kleinen Verbrennern und wenig oder keiner mechanischen Kopplung auf den Fahrstrang. Der Verbrenner muss der ?Notnagel? im Alltag sein, den man möglichst wenig braucht. Wenn die Leute endlich gelernt haben wie weit man mit Strom kommt, werden sie leichter auf reine E-Fahrzeuge umsteigen.
Auch die Infrastruktur könnte eigentlich so einfach sein. In den meisten Fällen reicht ein üblicher 230V / 16A Stromkreis für eine Nachtladung aus. Die üblichen Drehstrom- steckdosen CEE 32A böten ausreichend Leistung um die meisten Fahrzeuge in 1-2 Stunden zu laden.
Doch auch hier hat die Lobby ausgezeichnete Arbeit geleistet. Es müssen ganz spezielle Elektroauto-Tankstellen her und man braucht einen extra Auto-Stromvertrag, wurde den Leuten eingetrichtert.
Erfunden werden neue Steckverbinder mit Kommunikation die nicht funktioniert, Ladestationen die keinen Strom freigeben oder Stecker die nicht mehr entriegeln. Ein Durcheinander an inkompatiblen Berechtigungssystemen und Steckernormen. Einen einheitlichen EU-Standart gibt es immer noch nicht.
UND
Es fing doch so gut an, 2009, mit dem nationalen Maßnahmeplan für Elektromobilität.
1 Million Elektrofahrzeuge 2020. Ein tolles Ziel. Anfang 2010 wurden für die elektrischen “Modellregionen” ca. 125 Millionen Euro bereit gestellt. Ein halbes Jahr später waren ca. 56 Millionen Euro verbraucht - an Verwaltungsgeldern. Wieviele Elektrautos hätte man damit sinnvoll fördern können !!!!!!
Unsere tollen und weltbesten Autobauer versprachen Frau Merkel 2011 deutsche Elektroautos. 2011 - Fehlanzeige. Man zeigt Frau Merkel immer tolle Prototypen, die man aber nicht (nie) kaufen kann.
UND
wieder wurden tolle Förderprogramme aufgelegt, Millionen verbraten. “Strom” 2011, “Schaufenster Elektromobilität” 2012 und was kam auf der Straße an Fahrzeugen an ? - beschämend wenige !
UND
jetzt stehen tolle Elektrofahrzeuge in den Autohäusern von Opel, Smart, Renault, Citroen und Peugeot und man kann sie wirklich kaufen!
ABER
Die kauft keiner!
Warum:
Keine einheitliche Infrastruktur. Keine Förderung. Keine Unterstützung durch die Politik.
Zu teuer so ein Elektroauto?
Ein Citrön C-Zerro kam Anfang 2011 rund 35.000 Euro. Jetzt bekommt man ihn für ca. 21.000 Euro!
UND “DIE WELT” muss es ja ganz genau wissen:
http://www.welt.de/print/wams/motor/article109822067/Angst-vor-dem-Akku.html
ES REICHT !
Dresden wird “elektrifiziert” !
Wer hätte das gedacht. In und um Dresden schiessen die Elektrotankstellen wie Pilze aus dem Boden:
Standort Betreiber Anschlüsse
Rathen ENSO AG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A
Radeberg ENSO AG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A
Tharandt ENSO AG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A
Glashütte ENSO AG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A
Dresden (Zeitenströmung Königsbrücker Str. 96) Park & Charge Schuko 230V16A/Drehstrom 400V 16A
DD-Weixdorf (CITYSAX Mobility GmbH, Schönburgstr. 13) Park & Charge Schuko 230V16A und DSK
Dresden (HBh) ENSO AG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A / 400V 16 A
Dresden (Pirna.Platz) DREWAG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A
Dresden (Elbepark) DREWAG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A
Dresden (Flughafen) DREWAG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A
Dresden (Grenzstr.) DREWAG Typ 2 Steckdose / Schuko 230V 16A
Bautzen (CENTRUM Parkhaus) Stadt- und WW Bautzen GmbH Schuko 230V 16A
Noch sind die Systeme von ENSO und Drewag nicht kompatibel. Das ist aber in Vorbereitung.
Matthias Bähr, Januar 2012
ES WIRD HEISS HERGEHEN IM JUNI:
Neue Elektrofahrzeuge stehen bereit:
Renault Fluence ZE Renault Kangoo ZE Renault Twizy
Probefahrt gefällig? oder ein Wochenende mieten?
UND mein E-Mobil Shop öffnet für Sie in Kürze:
Gute gebrauchte und geprüfte E-Fahrzeuge zu FAIREN Preisen!
Bitte einfach wieder Reinschauen!
Matthias Bähr Juni 2012
Im Juni 2009 :
Wir haben es mit unserem neuen “CITYSAX” ins Fernsehen geschafft ! http://www.lexi-tv.de/themen/technik/lexitv_abenteuer_technik_16?date=2009-06-11+14%3A30%3A00&year=2009&month=06 Matthias Bähr 05.06..09
Im Mai 2009 : Wir stellen aus !
Auf geht’s an den schönen Bodensee zur “Messe Friedrichshafen” zur Ausstellung“the electric avenue 09” der Expo für nachhaltige Mobilität, vom 21.05.09 - 24.05.09. Wir sehen uns am Messestand 204 in der Halle A2 !Wir sind gespannt, wie sich unser “CITYSAX” in der Nähe des “TESLA Roadsters” so fühlt !
Matthias Bähr 29.04.09 www.tea-expo.de
Es war DAS Messehighlight, vielen Dank an Alle die uns unterstützt haben, viele Grüße nach Friedrichshafen und hier sind einige Bilder :
http://www.flickr.com/photos/electric-vehicles/sets/72157619013396956/
Wir sehen uns wieder im September auf der Insel Mainau !
